హెచ్ఏఎల్ క్రాష్ నివేదికలను ఖండించింది, విమానం ‘మైనర్ గ్రౌండ్ టెక్నికల్ ఇష్యూ’ను ఎదుర్కొందని చెప్పింది
3
లైట్ కంబాట్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ (LCA) తేజస్ ఫ్రంట్లైన్ ఎయిర్బేస్ వద్ద కూలిపోయిందని నివేదికలు వచ్చిన తర్వాత భారతదేశ స్వదేశీ ఫైటర్ జెట్ ప్రోగ్రామ్ ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించింది. విమానాల తయారీ సంస్థ హిందుస్థాన్ ఏరోనాటిక్స్ లిమిటెడ్ (HAL) ఆ వాదనలను గట్టిగా తిరస్కరించింది, ఎటువంటి క్రాష్ జరగలేదని మరియు విమానం నేలపై ఉన్నప్పుడు ఈ సంఘటనలో చిన్న సాంకేతిక సమస్య మాత్రమే ఉందని పేర్కొంది.
అధికారిక వివరణలో, HAL తప్పుదోవ పట్టించే నివేదికలు తేజస్ విమానాల భద్రత గురించి అనవసరమైన ఆందోళనను సృష్టించాయని పేర్కొంది. ప్రస్తుతం ప్రపంచవ్యాప్తంగా సేవలో ఉన్న ఆధునిక యుద్ధ విమానాలలో ఈ విమానం అత్యంత బలమైన భద్రతా రికార్డులను కొనసాగిస్తోందని కంపెనీ నొక్కి చెప్పింది.
తేజస్ ఘటనపై HAL ఏం చెప్పింది
నివేదికలను ప్రస్తావిస్తూ, HAL గాలిని క్లియర్ చేయడానికి X పై ఒక ప్రకటనను విడుదల చేసింది. కంపెనీ ఇలా చెప్పింది, “LCA తేజస్ సంఘటనపై ఇటీవలి మీడియా నివేదికలను HAL అంగీకరించింది మరియు వాస్తవిక వివరణను అందించాలని కోరుకుంటోంది. LCA తేజస్ యొక్క క్రాష్ గురించి నివేదించబడలేదు. ప్రశ్నలో ఉన్న సంఘటన మైదానంలో జరిగిన చిన్న సాంకేతిక సంఘటన.”
రొటీన్ సేఫ్టీ ప్రోటోకాల్స్లో భాగంగా ఇంజనీర్లు ఈ సమస్యను పరిశీలిస్తున్నారని HAL తెలిపింది.
సమకాలీన యుద్ధ విమానాలలో LCA తేజస్ ప్రపంచంలోని అత్యుత్తమ భద్రతా రికార్డులలో ఒకటిగా ఉంది. ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ విధానంగా, సమస్య లోతుగా విశ్లేషించబడుతోంది మరియు త్వరిత పరిష్కారం కోసం HAL ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ (IAF)తో కలిసి పని చేస్తోంది.
— HAL (@HALHQBLR) ఫిబ్రవరి 23, 2026
“ప్రామాణిక ఆపరేటింగ్ విధానంగా, సమస్య లోతుగా విశ్లేషించబడుతోంది మరియు HAL సత్వర పరిష్కారం కోసం ఇండియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ (IAF)తో కలిసి పని చేస్తోంది.”
తేజస్ ఫైటర్ జెట్ ఘటన:: తేజస్ ల్యాండింగ్ సమయంలో అసలు ఏం జరిగింది
భారత వైమానిక దళం (IAF) తేజస్ జెట్ ఫిబ్రవరి 7న శిక్షణా సమయంలో రన్వేను ఓవర్షూట్ చేయడంతో తీవ్రంగా నష్టపోయిందని మునుపటి నివేదికలు సూచించాయి. ఆ ఖాతాల ప్రకారం, విమానం ల్యాండింగ్ సమయంలో బ్రేక్-సంబంధిత సమస్యను ఎదుర్కొని రన్వే విహారానికి దారితీసింది.
ఎయిర్ఫ్రేమ్ దెబ్బతిన్నప్పటికీ, పైలట్ సురక్షితంగా బయటపడ్డాడు మరియు ఎటువంటి గాయాలు కాలేదు. విమానం కూలిపోలేదని, గ్రౌండ్ లెవల్ టెక్నికల్ సమస్యకు మించి పరిస్థితి పెరగలేదని హెచ్ఏఎల్ స్పష్టం చేసింది.
ఇది మూడో తేజస్ ప్రమాదమా? సందర్భం ఇక్కడ ఉంది
ఇటీవలి సంఘటన తేజస్ భద్రత గురించి చర్చలకు దారితీసింది, ప్రత్యేకించి ఇది 2015లో విమానంలోకి ప్రవేశించినప్పటి నుండి నివేదించబడిన మూడవ ప్రమాదం.
- మొదటి క్రాష్ మార్చి 2024 లో జైసల్మేర్ సమీపంలో జరిగింది
- నవంబర్ 2025లో దుబాయ్ ఎయిర్షోలో వైమానిక ప్రదర్శన సందర్భంగా రెండవ ప్రమాదం జరిగింది, ఫలితంగా పైలట్ మరణించాడు
- అయితే తాజా ఘటనలో ఎలాంటి ప్రాణ నష్టం జరగలేదని, ఎలాంటి ప్రమాదం జరగలేదని హెచ్ఏఎల్ తెలిపింది
ప్రతి ఈవెంట్ స్వతంత్రంగా పరిశోధించబడిందని మరియు నేర్చుకున్న పాఠాలు కార్యాచరణ భద్రతను బలోపేతం చేశాయని HAL నొక్కి చెప్పింది.
తేజస్ ఫైటర్ జెట్ గురించి
LCA తేజస్ భారతదేశం యొక్క మొట్టమొదటి స్వదేశీంగా రూపొందించబడిన సూపర్సోనిక్ యుద్ధ విమానం, దీనిని ఏరోనాటికల్ డెవలప్మెంట్ ఏజెన్సీ అభివృద్ధి చేసింది మరియు HAL తయారు చేసింది. ఇది ఒకే-ఇంజిన్, బహుళ-పాత్ర యుద్ధ విమానం, ఇది అధిక-ముప్పు ఉన్న వాతావరణంలో పనిచేయడానికి నిర్మించబడింది.
తేజస్ వైమానిక రక్షణ, సముద్ర నిఘా మరియు ఖచ్చితమైన సమ్మె కార్యకలాపాలతో సహా అనేక రకాల మిషన్లను నిర్వహించగలదు. దీని ఆధునిక ఏవియానిక్స్ మరియు తేలికపాటి డిజైన్ భారత వైమానిక దళానికి కీలకమైన ఆస్తిగా మారాయి.
ప్రస్తుతం, IAF 30 తేజస్ విమానాలను నడుపుతోంది, రక్షణ తయారీలో స్వీయ-విశ్వాసం కోసం భారతదేశం యొక్క విస్తృత పుష్లో భాగంగా విమానాల బృందంలో మరింత చేరేందుకు మరిన్ని షెడ్యూల్లు ఉన్నాయి.
HAL యొక్క ప్రకటన భారతదేశం యొక్క ఫ్లాగ్షిప్ ఫైటర్ జెట్ ప్రోగ్రామ్పై విశ్వాసాన్ని దెబ్బతీసే తప్పుడు సమాచారాన్ని ఎదుర్కోవడమే లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. దేశ వైమానిక పోరాట సంసిద్ధతలో తేజస్ పెరుగుతున్న పాత్రను పోషిస్తున్నందున, పారదర్శకత మరియు సమయానుకూల స్పష్టీకరణ చాలా కీలకమని రక్షణ అధికారులు అభిప్రాయపడ్డారు.
